Сормовская подлодка – главный экспонат музея ВМФ России в Москве

В Московском парке «Северное Тушино» с 2006 года открыта для массовых посещений «Подводная лодка-музей», как главный экспонат Музея истории Военно-морского флота России. Пришвартованная к берегу Химкинского водохранилища субмарина – родом из Нижнего Новгорода. Эта большая дизель-электрическая подводная лодка Б-396 «Новосибирский комсомолец» (проект 641Б) построена на заводе «Красное Сормово» в 1980 году.

Сегодня этот музей знают и любят многие москвичи и гости столицы. День ВМФ там традиционно планируется провести торжественно: снова и снова будут говорить о проектировщиках подводных кораблей, сормовских строителях, моряках и ветеранах морской службы, за плечами которых было немало боевых походов на славном «Новосибирском комсомольце». А когда-то лодки этого проекта сделали настоящий прорыв в подводном кораблестроении – именно с них началось строительство подводных лодок второго поколения в начале 70-х годов ХХ века.

Торпедный аппарат подводной лодки Б-396 пр. 641Б

Торпедные направляющие подводной лодки Б-396 пр. 641Б

Проект 641Б – глубже, тише и технологичнее

В конце 60-х годов дизельные подводные лодки первого поколения уже не соответствовали требованиям новейших военно-морских сценариев. Именно это и послужило причиной начала работы над проектом дизель-электрической подводной лодки пр. 641Б. ПЛ была спроектирована в Ленинграде в ЦКБ МТ «Рубин». Главные конструкторы С.А.Егоров и З.А. Дерибин. Завод «Красное Сормово» строил подводные лодки этого проекта с 1970 по 1982 г. Серия включала 18 кораблей.

Вход в отсек на ПЛ Б-396

Среди военных моряков лодки проекта 641Б известны под названием «Горьковчанки», на заводе их зовут «Сомами» (по шифру «Сом»), в НАТО они известны как «Танго» - по флагу «Ti» из международного свода сигналов, а ещё моряки их называют «резинками» - за специальное шумопоглащающее покрытие корпуса.

Памятная табличка в ограждении рубки ПЛ Б-396

Это был первый проект трехвальной подводной лодки, строящейся тогда на заводе. По своей компановке она похожа на средние торпедные подводные лодки пр.613 и пр.633 (с использованием их энергетического оборудования). Водоизмещение лодки надводное – 2750 тонн, подводное – 3900 тонн. Дальность плавания с экономической подводной скоростью 400 миль.  

Рабочее место кока

Каюта штурмана

По воспоминаниям генерального конструктора неатомных подводных лодок ФГПУ «ЦКБ МТ «Рубин» Ю.Н. Кормилицына, увеличение диаметра носового отсека позволило разместить в этой лодке мощное торпедное оружие с устройством быстрого заряжения и автоматической системой управления стрельбой, а также новый гидроакустический комплекс с большой шумопеленгаторной антенной.

Остальные корабельные системы были такими же как на ПЛ первого поколения, что заставляло сормовских корабелов снова и снова совершенствоваться в строительстве подводных кораблей и уже в конце 70-х годов заложить первую «Варшавянку», ставшую переходной между подводными лодками второго и третьего поколения.

Вид на перископы из ограждения рубки ПЛ Б-396

«Новосибирский комсомолец» - продолжатель славных традиций

Большая дизель-электрическая подводная лодка Б-396 проекта 641Б «Новосибирский комсомолец» была заложена в 1979 году. Военно-морской флаг на ней поднят 24 октября 1980 года. Свое имя она получила от другой дизельной подводной лодки М-107 (тип «Малютка»), построенной в 1942 году на заводе «Красное Сормово». 

Торжественная церемония вступления подводной лодки М-107 в строй. 24 июня 1943 года


Во время Великой Отечественной войны эта «Малютка» совершила 4 военных похода и потопила германский охотник «Uj-1217». Исключена из списка ВМФ в 1956 году.

С 1980 года по 1998 год подводная лодка «Новосибирский комсомолец» с бортовым номером Б-396 несла боевую службу в составе эскадры подводных лодок Северного Флота. Она выполняла задачи в Атлантическом океане, на Средиземном море, у западного побережья Африки, осуществляла боевое патрулирование по охране государственной границы в районе Баренцева и Норвежского морей.

Командир подводной лодки Б-396 М.Я. Маначинский

ПЛ Б-396, Средиземное море, 1981 г

В 1998 году подводная лодка Б-396 была списана и выведена из состава ВМФ России. 20 октября 2000 года она из г. Полярный буксиром «Е.Егоров» была доставлена в г. Северодвинск и пришвартована к набережной Северного машиностроительного предприятия, а в дальнейшем переоборудована. Превращение подводной лодки в музей велось ФГУП «ПО «Севмаш».

В Москву ДПЛ прибыла в 2003 году, преодолев путь Северодвинск-Москва, где пунктом ее постоянной прописки стал Музей истории ВМФ России.

ПЛ Б-396 проекта 641Б


ПЛ Б-396 проекта 641Б, вид с верхней палубы 

Экскурсия в «Подводной лодке-музее»

Ежемесячно Музей истории ВМФ посещают от 5 до 7 тыс человек. В прошлом году там побывало 87 тысяч посетителей. И, безусловно, самым посещаемым экспонатом, вызывающим неподдельный интерес у представителей самых разных поколений, остается сормовская подлодка.

Переоборудованный под выставочный зал один из семи отсеков ПЛ Б-396