Пресс центр

В рекордные сроки построены сормовичами два танкера для Туркменистана: «Kenar» вышел на большую воду на полгода раньше планового графика»

12 Декабря 2013
Нижний Новгород, 12 декабря 2013 года. Танкер «Кенар» (Kenar в переводе с туркменского означает «берег») проекта 19900 прибыл вчера в Туркменбашинский международный морской порт. Танкер был спущен на воду 11 октября текущего года, подписание передаточного акта было приурочено к празднованию 18-й годовщины нейтралитета Туркменистана. Контракт между заводом "Красное Сормово" и Государственной службой морского и речного транспорта Туркменистана был заключен весной нынешнего года. Согласно контрактным срокам первый танкер «Аладжа» (Alaja – туркменский оберег) должен быть передан заказчику в предновогодние дни, но был передан уже в октябре.

Танкеры проекта 19900 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов. Автор проекта данной серии - Волго-Каспийское проектно-конструкторское бюро. При проектировании учтены все специальные требования и экологические ограничения мировых нефтяных компаний. Класс танкера - KM*Icel [1] R2 AUT1- ICS OMBO LI VCS Oil Tanker (ESP) Российского Морского Регистра Судоходства.

Конструкция судна водоизмещением 9677 тонн позволяет перевозить расширенный ассортимент нефтепродуктов (три сорта грузов одновременно), при этом танкер может развивать скорость до 10,5 узлов. Его технические характеристики: длина – 141,4 м, ширина – 16,60 м, высота борта – 6,82 м, вместимость грузовых и отстойных танков – 8000 куб. м. Дедвейт в море составляет около 7100 тонн при осадке 4,60 м, в реке – 4700 тонн при осадке 3,60 м.

Головной танкер "Джейхун" построен в 2010 году и Английское Королевское общество корабельных инженеров включило "Джейхун" в список "Значительные суда 2010 года". Танкерам проекта 19900 присвоен дополнительный знак в символе класса Эко Проект уже на стадии проектирования, что позволяет судам подобного типа работать в особых экологических районах. Помимо «Джейхуна» построены на «Красном Сормове» и пущены в эксплуатацию туркменской стороной - «Сумбар», «Хазар», "Этрек", «Аладжа». «Кенар» - шестой танкер, построенный на заводе по заказу Туркменистана.

Показатели танкеров проекта 19900 заметно усовершенствованы по сравнению с судами того же дедвейта: автоматизированы средства управления, полностью исключено попадание в море нефтепродуктов при аварийной ситуации, продуманы безопасные условия труда экипажа на всех режимах эксплуатации судна.

ОАО «Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород): старейший российский судостроительный завод, основан в 1849 году, внес огромный вклад в развитие подводного кораблестроения и отечественного коммерческого флота. За три четверти века построено более трехсот подводных лодок и спасательных аппаратов, 25 из них атомных. Завод многократно побеждал во всероссийских конкурсах, в том числе - «Лучшие российские предприятия», «Лучший российский экспортер», «Лучший управляющий России», «Инвестор года». Английское Королевское общество корабельных инженеров неоднократно включало суда «Красного Сормова» в список «Значительные суда годы». Практически все договорные обязательства по контрактам завод выполняет досрочно. Производственный, конструкторский, технологический, экономический потенциал верфи позволяет строить корабли и суда по международным нормам и правилам с гарантией надежности и высокого качества, изготавливать продукцию судового машиностроения современной технологической и технической сложности. «Красное Сормово» в настоящее время входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация».

Возврат к списку