Пресс центр
Сормовские корабелы спускают шестой танкер
12 Июля 2012
Нижний Новогород, 12 июля 2012 года. На заводе «Красное Сормово» сегодня спускают на воду шестой танкер серии проекта RST27, получивший название "В.Ф. Танкер-6". Заказчик – компания ООО «Волга-Балт-Танкер».
На строительство десяти танкеров-продуктовозов проекта RST27 было подписано два контракта, первый контракт на пять танкеров подписан в июне 2011 года, второй контракт на строительство следующих пяти танкеров подписан в октябре 2011 года. Пять танкеров уже переданы заказчику.
Проект RST27 разработан Морским инженерным бюро (МИБ, Одесса) в 2010 году с увеличенным дедвейтом и повышенной прочностью корпуса. Танкеры имеют усиленную речную функцию, увеличенный на 700 тонн дедвейт в реке (по сравнению с «Армадами») при сохранении повышенной вместимости грузовых танков и повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район - по старой классификации РС). В качестве единых средств движения и управления используются полноповоротные винто-рулевые колонки, имеется развитый тронк, применяются грузовые погружные насосы, у них отсутствуют продольная переборка в диаметральной плоскости и набор в грузовых танках.
Суда относятся к танкерам "Волго-Дон макс" класса, с повышенной экологической безопасностью и полным соответствием всем международным требованиям и предназначены для смешанной (река-море) перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 60°С. Допускается одновременная перевозка 2 сортов груза. Класс Российского морского регистра судоходства - KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP).
При осадке 4,2 метра в море дедвейт составляет 6980 тонн, при осадке 3,6 метра в реке дедвейт - 5378 тонн. Габаритная длина судна – 140,85 м, ширина - 16,86 м, высота борта - 6 м, что удовлетворяет габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути Вместимость грузовых танков – 7828 м3, вместимость отстойных танков – 280 м3, вместимость балластных танков – 4650 м3. Эксплуатационная скорость – 10,0 узлов. Экипаж - 12 человек, мест - 14.
Со стороны заказчика в спуске примут участие: Сергей Брызгалов, управляющий директор; Андрей Моничев, технический директор; Андрей Абакин, директор по эксплуатации; Ирина Донцова, главный бухгалтер; Ирина Дыбкова, заместитель главного бухгалтера. Крестная мать танкера - Светлана Король, главный бухгалтер управления транспортными активами.
ОАО «Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород): одно из старейших судостроительных предприятий России, основано в 1849 году. Верфь внесла огромный вклад в развитие подводного кораблестроения и отечественного коммерческого флота. Неоднократный победитель всероссийских конкурсов, в том числе конкурса «Лучшие предприятия России», «Лучший российский экспортер», «Лучший управляющий России», «Инвестор года». Все суда, построенные на Красном Сормово, отвечают требованиям международных конвенций по охране жизни и окружающей среды, оснащены современнейшим оборудованием. Завод в настоящее время входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация».
Отдел информации - (495) 276-11-80 (добавочный 1171)
На строительство десяти танкеров-продуктовозов проекта RST27 было подписано два контракта, первый контракт на пять танкеров подписан в июне 2011 года, второй контракт на строительство следующих пяти танкеров подписан в октябре 2011 года. Пять танкеров уже переданы заказчику.
Проект RST27 разработан Морским инженерным бюро (МИБ, Одесса) в 2010 году с увеличенным дедвейтом и повышенной прочностью корпуса. Танкеры имеют усиленную речную функцию, увеличенный на 700 тонн дедвейт в реке (по сравнению с «Армадами») при сохранении повышенной вместимости грузовых танков и повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район - по старой классификации РС). В качестве единых средств движения и управления используются полноповоротные винто-рулевые колонки, имеется развитый тронк, применяются грузовые погружные насосы, у них отсутствуют продольная переборка в диаметральной плоскости и набор в грузовых танках.
Суда относятся к танкерам "Волго-Дон макс" класса, с повышенной экологической безопасностью и полным соответствием всем международным требованиям и предназначены для смешанной (река-море) перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 60°С. Допускается одновременная перевозка 2 сортов груза. Класс Российского морского регистра судоходства - KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP).
При осадке 4,2 метра в море дедвейт составляет 6980 тонн, при осадке 3,6 метра в реке дедвейт - 5378 тонн. Габаритная длина судна – 140,85 м, ширина - 16,86 м, высота борта - 6 м, что удовлетворяет габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути Вместимость грузовых танков – 7828 м3, вместимость отстойных танков – 280 м3, вместимость балластных танков – 4650 м3. Эксплуатационная скорость – 10,0 узлов. Экипаж - 12 человек, мест - 14.
Со стороны заказчика в спуске примут участие: Сергей Брызгалов, управляющий директор; Андрей Моничев, технический директор; Андрей Абакин, директор по эксплуатации; Ирина Донцова, главный бухгалтер; Ирина Дыбкова, заместитель главного бухгалтера. Крестная мать танкера - Светлана Король, главный бухгалтер управления транспортными активами.
ОАО «Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород): одно из старейших судостроительных предприятий России, основано в 1849 году. Верфь внесла огромный вклад в развитие подводного кораблестроения и отечественного коммерческого флота. Неоднократный победитель всероссийских конкурсов, в том числе конкурса «Лучшие предприятия России», «Лучший российский экспортер», «Лучший управляющий России», «Инвестор года». Все суда, построенные на Красном Сормово, отвечают требованиям международных конвенций по охране жизни и окружающей среды, оснащены современнейшим оборудованием. Завод в настоящее время входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация».
Отдел информации - (495) 276-11-80 (добавочный 1171)
Мы в Facebook
Возврат к списку