Пресс центр

На заводе «Красное Сормово» 16 августа спускают седьмой танкер для «Волга-Балт-Танкер»

15 Августа 2012
Нижний Новогород, 15 августа 2012 года. Судостроительный завод "Красное Сормово", входящий в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), 16 августа спустит на воду седьмой из десяти танкеров-продуктовозов проекта RST27, которые верфь строит для "Волга-Балт-Танкер".

Первый контракт на строительство пяти танкеров данного проекта был подписан в июне 2011 года, второй контракт на строительство еще пяти танкеров был подписан в октябре. Закладка головного танкера состоялась в августе 2011 года, а его спуск на воду - в феврале. Пять танкеров уже переданы заказчику. Шестой танкер вернулся 6 августа с ходовых испытаний. Десятый танкер заложен 31 июля.

Танкер-продуктовоз проекта RST27является самоходным судном класса "Волго-Дон макс" и предназначен для смешанной (река-море) перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки.

Проект разработан Морским инженерным бюро (МИБ, Одесса). В сравнении с другими проектами Морского Инженерного Бюро танкер RST27 имеет усиленную речную функцию, увеличенный на 732 тонны речной дедвейт, повышенную прочность корпуса, такой же расход топлива (в сравнении с «Армадами», без усиления речной функции), сохранена также повышенная вместимость грузовых танков.

Танкер обеспечивает одновременно перевозку двух сортов груза. При проектировании учтены специальные требования нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства "ЭКО проект" (ECO-S). Класс Российского морского регистра судоходства - KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP).

При осадке 3,6 метра в реке дедвейт танкера RST27 составляет 5,378 тысячи тонн, при осадке 4,2 метра в море - 6,980 тысячи тонн. Габаритная длина судна составляет 140,85 метра, ширина - 16,86 метра, высота борта - 6 метров. Эксплуатационная скорость судна - 10 узлов, экипаж - 12 человек. В качестве главных двигателей используются два дизельных двигателя Wartsila 6L20, примененяются грузовые погружные насосы, суда имеют развитый тронк и у них отсутствуют продольная переборка в ДП и набор в грузовых танках.

Со стороны заказчика в спуске примут участие: Сергей Брызгалов, управляющий директор; Вадим Гущин, директор по финансам и экономике; Анатолий Костенко, директор по безопасности; Андрей Моничев, технический директор. Крестная мать танкера – Татьяна Демина, менеджер по персоналу.

ОАО «Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород): одно из старейших судостроительных предприятий России, основано в 1849 году. Верфь внесла огромный вклад в развитие подводного кораблестроения и отечественного коммерческого флота. Неоднократный победитель всероссийских конкурсов, в том числе конкурса «Лучшие предприятия России», «Лучший российский экспортер», «Лучший управляющий России», «Инвестор года». Все суда, построенные на Красном Сормово, отвечают требованиям международных конвенций по охране жизни и окружающей среды, оснащены современнейшим оборудованием. Завод в настоящее время входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация».

Отдел информации - (495) 276-11-80 (добавочный 1171)

Возврат к списку