Пресс центр
Красное Сормово готовит к спуску на воду головное судно проекта RST27
16 Февраля 2012
Нижний Новгород, 16 февраля 2012 года. 17 февраля в 11 часов Красное Сормово открывает навигацию 2012 года спуском головного танкера-продуктовоза нового проекта RST27 «ВФ танкер-1». Заказчик судов – ООО «Волга-Балт-Танкер». Первый контракт на строительство пяти танкеров данного проекта был подписан в июне 2011 года, второй контракт на строительство еще пяти танкеров был подписан в октябре, закладка головного танкера состоялась в августе 2011 года.
Суда строятся по разработанному Морским инженерным бюро (Одесса) техническому проекту на класс Российского Морского Регистра KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP). Рабочий проект подготовлен Волго-Каспийским ПКБ (Нижний Новгород).
Это самоходные суда «Волго-Дон макс» класса, предназначенные для смешанной (река-море) перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 60°С. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза. У танкеров нового проекта повышена экологическая безопасность. Впервые в России дополнительный знак в символе класса - Эко Проект был присвоен танкерам проекта RST22 типа «Новая Армада», построенным на Красном Сормово в 2008 году. В сравнении с «Армадой», успешно зарекомендовавшей себя в эксплуатации, речной дедвейт танкеров данного проекта увеличился на 767 тонн.
При осадке 3,6 метра в реке дедвейт составляет 5378 тонн, при осадке 4,2 метра в море дедвейт - 6980 тонн. Габаритная длина судна – 140,85 м, ширина - 16,86 м, высота борта - 6 м. Вместимость грузовых танков – 7828 м3, вместимость отстойных танков – 280 м3, вместимость балластных танков – 4650 м3. Эксплуатационная скорость – 10,0 узлов. Экипаж - 12 человек, мест - 14. В качестве главных двигателей используются два дизельных двигателя WARTSILA 6L20 максимальной длительной мощностью 1200 кВт.
Со стороны заказчика на спуске ожидаются управляющий директор ООО «В.Ф. Танкер» Сергей Брызгалов, директор пофинансам и экономике Вадим Гущин, директор по судоходной и судостроительной деятельности Ришат Багаутдинов, управляющий директор Волжского пароходства Александр Шишкин, а также генеральный директор Российского Морского Регистра Михаил Айвазов, генеральный директор Морского инженерного бюро Геннадий Егоров, главный конструктор МИБ Валерий Тонюк, управляющий директор ОАО «Окская судоверфь» Владимир Куликов, заместитель генерального директора ООО «Волготранс» Алексей Пальгов. Со стороны ОСК – президент ОСК Роман Троценко, вице-президент ОСК Дмитрий Мироненков и начальник департамента стратегического развития ОСК Григорий Меньших. Крестная мать судна – Светлана Еремина.
ОАО «Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород): одно из старейших судостроительных предприятий России, основано в 1849 году. Верфь внесла огромный вклад в развитие подводного кораблестроения и отечественного коммерческого флота. Неоднократный победитель всероссийских конкурсов, в том числе конкурса «Лучшие предприятия России», «Лучший российский экспортер», «Лучший управляющий России», «Инвестор года». Все суда, построенные на Красном Сормово, отвечают требованиям международных конвенций по охране жизни и окружающей среды, оснащены современнейшим оборудованием. Завод входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация».
Отдел информации - (495) 276-11-80 (добавочный 1171)
Суда строятся по разработанному Морским инженерным бюро (Одесса) техническому проекту на класс Российского Морского Регистра KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP). Рабочий проект подготовлен Волго-Каспийским ПКБ (Нижний Новгород).
Это самоходные суда «Волго-Дон макс» класса, предназначенные для смешанной (река-море) перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 60°С. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза. У танкеров нового проекта повышена экологическая безопасность. Впервые в России дополнительный знак в символе класса - Эко Проект был присвоен танкерам проекта RST22 типа «Новая Армада», построенным на Красном Сормово в 2008 году. В сравнении с «Армадой», успешно зарекомендовавшей себя в эксплуатации, речной дедвейт танкеров данного проекта увеличился на 767 тонн.
При осадке 3,6 метра в реке дедвейт составляет 5378 тонн, при осадке 4,2 метра в море дедвейт - 6980 тонн. Габаритная длина судна – 140,85 м, ширина - 16,86 м, высота борта - 6 м. Вместимость грузовых танков – 7828 м3, вместимость отстойных танков – 280 м3, вместимость балластных танков – 4650 м3. Эксплуатационная скорость – 10,0 узлов. Экипаж - 12 человек, мест - 14. В качестве главных двигателей используются два дизельных двигателя WARTSILA 6L20 максимальной длительной мощностью 1200 кВт.
Со стороны заказчика на спуске ожидаются управляющий директор ООО «В.Ф. Танкер» Сергей Брызгалов, директор пофинансам и экономике Вадим Гущин, директор по судоходной и судостроительной деятельности Ришат Багаутдинов, управляющий директор Волжского пароходства Александр Шишкин, а также генеральный директор Российского Морского Регистра Михаил Айвазов, генеральный директор Морского инженерного бюро Геннадий Егоров, главный конструктор МИБ Валерий Тонюк, управляющий директор ОАО «Окская судоверфь» Владимир Куликов, заместитель генерального директора ООО «Волготранс» Алексей Пальгов. Со стороны ОСК – президент ОСК Роман Троценко, вице-президент ОСК Дмитрий Мироненков и начальник департамента стратегического развития ОСК Григорий Меньших. Крестная мать судна – Светлана Еремина.
ОАО «Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород): одно из старейших судостроительных предприятий России, основано в 1849 году. Верфь внесла огромный вклад в развитие подводного кораблестроения и отечественного коммерческого флота. Неоднократный победитель всероссийских конкурсов, в том числе конкурса «Лучшие предприятия России», «Лучший российский экспортер», «Лучший управляющий России», «Инвестор года». Все суда, построенные на Красном Сормово, отвечают требованиям международных конвенций по охране жизни и окружающей среды, оснащены современнейшим оборудованием. Завод входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация».
Отдел информации - (495) 276-11-80 (добавочный 1171)
Мы в Facebook
Возврат к списку