Закладка третьего сухогруза для Palmali Shipping

16 февраля, Волгоград. На Волгоградском судостроительном заводе, входящем в состав Группы МНП, состоялась закладка сухогруза проекта 006RSD05 для судоходной компании Palmali Shipping.

Данный сухогруз - третье из шести судов, предусмотренных контрактом. Первый сухогруз этой серии «Гейдар Алиев» передан заказчику в июне 2004 года, второй «Palmali Voyager» - в сентябре 2004 года. Всего в течение трех лет будет построено шесть сухогрузов класса «река-море» для Palmali Shipping. Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Одесса).

Сухогруз 006RSD05 – самое большое судно среди отечественных сухогрузных судов смешанного плавания – предназначен для перевозки насыпных, навалочных, зерновых и крупногабаритных грузов, леса, контейнеров международного стандарта. Вместимость грузовых трюмов 11400 куб. м, дедвейт – 6970 тонн, длина – 140, ширина – 16,5, высота борта – 6 метров.

Особенностью сухогрузов этого проекта является наличие двух полноповоротных винто-рулевых колонок, позволяющих судну двигаться в любом направлении, разворачиваясь на 360º практически на одном месте. Такое техническое решение впервые реализовано в российском судостроении.

Группа компаний «Морские и нефтегазовые проекты» (Группа МНП), выделенная из Объединенных машиностроительных заводов (ОМЗ), осуществляет управление проектами в области судостроения, нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ. В Группу МНП входят пять ведущих российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма Алмаз (Санкт-Петербург), завод Красное Сормово (Нижний Новгород), завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский завод им. III Интернационала, а также Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), НПО Буровая техника (Москва), ВНИИБТ - Буровой инструмент (Пермь), ЦКБ Коралл (Украина), Friede & Goldman (США). Выручка от продаж по МФСО за 9 месяцев - $ 268 млн.


Отдел информации МНП – (095) 411-5545 (добавочный 13 08)

Управление информации – (812) 322-8910