Пресс центр
Группа МНП спроектирует плавучий кран для украинской компании «Мостобуд»
20 Января 2005
Подписан контракт на проектирование несамоходного речного плавучего крана между Центральным Конструкторским Бюро «Коралл» (Севастополь), входящим в состав Группы компаний Морские и нефтегазовые проекты, для мостостроительной компании ОАО «Мостобуд» (Киев). Компания «Мостобуд» выиграла тендер на строительство серии мостов через Днепр. Строительство плавкрана будет вести ООО «Севморверфь» (Севастопольский морской завод) по Правилам Российского Речного Регистра, финансирование - за счет государственных средств, выделяемых компании «Мостобуд».
Несамоходный плавучий кран предназначен для строительства инженерных коммуникаций и мостов на Днепре в межледовый период. Основные технические характеристики крана: грузоподъемность 1200 т, длина 99,6 м, ширина 50,0 м, высота борта 5 м, осадка порожнем 0,97 м, осадка с грузом 1,6 м, водоизмещение порожнем 3950 тонн, мощность электростанции 600 кВт.
Корпус плавкрана собирается из трех понтонов шириной по 16,5 м, соединенных бортами. Размеры понтонов обеспечивают их проход через шлюзы шириной 18 метров. Грузоподъемное устройство укладывается по-походному для прохода под мостами.
Отличительной особенностью плавкрана является небольшая осадка и возможность использования его на строительстве нескольких объектов. Особая конструкция соединительных элементов позволяет разделять, а затем собирать понтоны на новом месте работы (без использования судоподъемных сооружений). В Запорожье предполагается эксплуатация плавкрана на строительстве одного уже заложенного на Днепре моста и следующего, планируемого к закладке.
По словам Председателя Правления ЦКБ «Коралл» Виктора Ленского: «Коралл проектировал все плавучие краны, построенные Севморзаводом в большом количестве, и они успешно эксплуатируются в портах Украины и за рубежом. В принципе, этот плавкран может обеспечить всю мостостроительную программу на Днепре. Его можно использовать на строительстве нескольких объектов, поэтому на Днепре нужен всего один такой плавкран. Также проект очень перспективен с точки зрения использования в России для строительства мостов на крупных российских реках».
Компания «Мостобуд» утвердила техническое предложение ЦКБ «Коралл» и согласовала техническое задание. По предварительным данным техническая часть проекта будет закончена к марту текущего года, рабочую документацию ЦКБ «Коралл» (главный конструктор проекта Владимир Матвеенко) подготовит к июню. Сборку, пусконаладочные работы и испытания плавкрана планируется завершить в апреле 2006 г.
Группа компаний «Морские и нефтегазовые проекты» (Группа МНП), выделенная из Объединенных машиностроительных заводов (ОМЗ), осуществляет управление проектами в области судостроения, нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ. В Группу МНП входят пять ведущих российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма Алмаз (Санкт-Петербург), завод Красное Сормово (Нижний Новгород), завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский завод им. III Интернационала, а также Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), Upet (Румыния), НПО Буровая техника (Москва), ВНИИБТ - Буровой инструмент (Пермь), ЦКБ Коралл (Украина). Выручка от продаж по МФСО за 9 месяцев - 268 млн.$.
Несамоходный плавучий кран предназначен для строительства инженерных коммуникаций и мостов на Днепре в межледовый период. Основные технические характеристики крана: грузоподъемность 1200 т, длина 99,6 м, ширина 50,0 м, высота борта 5 м, осадка порожнем 0,97 м, осадка с грузом 1,6 м, водоизмещение порожнем 3950 тонн, мощность электростанции 600 кВт.
Корпус плавкрана собирается из трех понтонов шириной по 16,5 м, соединенных бортами. Размеры понтонов обеспечивают их проход через шлюзы шириной 18 метров. Грузоподъемное устройство укладывается по-походному для прохода под мостами.
Отличительной особенностью плавкрана является небольшая осадка и возможность использования его на строительстве нескольких объектов. Особая конструкция соединительных элементов позволяет разделять, а затем собирать понтоны на новом месте работы (без использования судоподъемных сооружений). В Запорожье предполагается эксплуатация плавкрана на строительстве одного уже заложенного на Днепре моста и следующего, планируемого к закладке.
По словам Председателя Правления ЦКБ «Коралл» Виктора Ленского: «Коралл проектировал все плавучие краны, построенные Севморзаводом в большом количестве, и они успешно эксплуатируются в портах Украины и за рубежом. В принципе, этот плавкран может обеспечить всю мостостроительную программу на Днепре. Его можно использовать на строительстве нескольких объектов, поэтому на Днепре нужен всего один такой плавкран. Также проект очень перспективен с точки зрения использования в России для строительства мостов на крупных российских реках».
Компания «Мостобуд» утвердила техническое предложение ЦКБ «Коралл» и согласовала техническое задание. По предварительным данным техническая часть проекта будет закончена к марту текущего года, рабочую документацию ЦКБ «Коралл» (главный конструктор проекта Владимир Матвеенко) подготовит к июню. Сборку, пусконаладочные работы и испытания плавкрана планируется завершить в апреле 2006 г.
Группа компаний «Морские и нефтегазовые проекты» (Группа МНП), выделенная из Объединенных машиностроительных заводов (ОМЗ), осуществляет управление проектами в области судостроения, нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ. В Группу МНП входят пять ведущих российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма Алмаз (Санкт-Петербург), завод Красное Сормово (Нижний Новгород), завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский завод им. III Интернационала, а также Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), Upet (Румыния), НПО Буровая техника (Москва), ВНИИБТ - Буровой инструмент (Пермь), ЦКБ Коралл (Украина). Выручка от продаж по МФСО за 9 месяцев - 268 млн.$.
Мы в Facebook
Возврат к списку