Морские и нефтегазовые проекты

Группа МНП

История

Группа МНП была создана как самостоятельная компания в 2004 г. (дивизион ОМЗ - Морские и нефтегазовые проекты в 2002 г.), но мы считаем, что наша история – это история предприятий проектных организаций Группы, каждое из которых вписало свою золотую страницу в историю развития российской промышленности, российского судостроения. Предприятия строили суда и подводные лодки, создавали уникальные образцы техники, разрабатывали новые технологии. Часто - впервые в стране и в мире.

Судостроение

На Сормовском заводе, основанном в 1849 г., был построен первый морской нефтяной танкер «Минин» для Каспийского моря (1887 г.), здесь же изготовили первый российский станок ударного канатного бурения (1892 г.), первый отечественный танк, оснащенный пушечно-пулеметным вооружением (1912 г.)

С 1930 г. Завод Красное Сормово специализировался на строительстве подводных лодок; за 80 лет было построено, переоборудовано и сдано более 300 подводных лодок. Почти каждая третья отечественная подводная лодка подстроена в Сормово.

В 1955 г. на заводе была создана первая в стране установка непрерывной разливки стали.

С 1967 г. заводом велось строительство судов «река-море» типа «Сормовский». Всего было построено таких 130 судов.

В 1976 г. построен первый глубоководный спасательный аппарат.

В 1985 г.началось строительства сухогрузов типа «Волга» (построено 45 судов)

В 2002 начато строительство новой серия танкеров проекта 19614 дедвейтом 5400 т. Всего пострено 14 судов.

С 2003 г. строятся танкеры нового поколения проекта 19619 дедвейтом более 13000 т для Каспийского моря. В настоящее время это самые большие танкеры для Северного Каспия, эксплуатация которых возможна без переоборудования портовых терминалов. Всего построено 12 танкеров, в постройке - 2.

В 2004 г. головной танкер проекта 19619 «Президент Гейдар Алиев» включен в Список «Значительные суда 2004 года» (Significant Ships of 2004) Английского Королевского общество корабельных инженеров (Royal Institution of Naval Architects – RINA). Танкер построен для Азербайджанского государственного Каспийского морского пароходства

В 2005 г. завершено строительство правого понтона строительной баржи (платформы) Ерсай 1, предназначенной для выполнения работ по забивке свай и других опорных конструкций морских сооружений на месторождении Кашаган (Северный Каспий). Уикальная стыковка на понтонов баржи проведена специалистами Завод Красное Сормово в акватории Судостроительного завода в г. Астрахани

В 2006 г. Российский Морской Регистр судоходства сертифицировал головной сухогруз проекта RSD17 Mirzaga Khalilov на соответствие стандарту ECO; сухогруз стал первым судном российской постройки, получившим символ ECO; для РМРС - это первая сертификация на соответствие требованиям ECO

В 2008 г. Английское Королевское общество корабельных инженеров (Royal Institution of Naval Architects – RINA) включило танкер проекта 19619 “ZANGEZUR”, построенный для Азербайджанского государственного Каспийского морского пароходства, в список значительных судов 2008 года (Significant Ships of 2008). «Зенгезур» - шестой тринадцатитысячник, построенный для КАСПАРа на Заводе «Красное Сормово»

В 2008 г. возвращен в строй ВМФ после модернизации глубоководный спасательный аппарат АС-28

В 2009 г. расширена география сотрудничества со странами Каспийского региона и начато строительства серий нефтеналивных танкеров для национальных судоходных компаний Казахстана (КАЗМОРТРАНСФЛОТ) и Туркмении (Туркмендениздеряеллары – Туркменские морские и речные линии)